Guida Di Vendita per il NoContact

Questa è una Guida alla vendita per evidenziare i VANTAGGI del sistema di misura FASEP.

FAQ NoContact

1. NoContact può lavorare su un ponte a 4 colonne?
   Si, NoContact può lavorare su qualsiasi tipo di ponte a piattaforma.
   È consigliabile effettuare la convergenza su ponte con piatti e pedane oscillanti.

2. Quanto spazio occorre per l’installazione di NoContact?
   Lo spazio richiesto è di 90cm a entrambi i lati del ponte per l’installazione dei binari.
   Clicca qui per maggiori informazioni.

3. Quali sono le differenze tra NoContact e R.E.M.O.?
   
   • ADESIVI (NoContact) vs LASER (Remo):
     Il sistema FASEP utilizza “bollini” adesivi.
     Gli adesivi sono importante per identificare accuratamente il PIANO della RUOTA (angoli e distanza dalla telecamera = Convergenza / Campanatura e Piano della Ruota / Camion A+P).

     Le due telecamere NoContact effettuano le seguenti operazioni:

     • compensare la tolleranza nell’applicazione degli adesivi
     • identificare il centro ruota (A/P)

     Gli adesivi permettono anche alle videocamere di misurare le rotazioni (rotazione dello sterzo, rotazione delle ruote) ed ecco perché FASEP NoContact può misurare l’INCIDENZA DIRETTA (LIVE).

     I laser REMO, al contrario, hanno anche bisogno di:

     • trovare la ruota effettuando la scansione del profilo esterno della gomma (ecco qui perché REMO è molto più lento del NoContact)
     • identificare il piano della ruota (misurando le distanze)

     TUTTAVIA i laser Remo non lavorano bene in tutte le condizioni.

     I laser REMO funzionano in realtà sul principio della misurazione della distanza attraverso la triangolazione.
     A tale scopo è necessario che il riflesso della luce laser sia perfetto.
     Tuttavia, la luce laser non si riflette perfettamente su alcune superfici.

     Caso 1: ci vengono segnalati problemi di misurazione in caso di cerchi lucidi e in particolare di cerchi neri.
     In questi casi, quando appare un nuovo cerchio sul mercato, è necessario una messa a punto del software laser in caso di problemi.

     Caso 2: è stato riferito che REMO necessita di aggiornamenti quando viene presentato sul mercato un nuovo tipo di cerchio.
     sembra che l’algoritmo in Remo funzioni “riconoscendo” il design / la forma del cerchio e creando un modello 3D dell’orientamento del cerchio (= angoli di allineamento delle ruote)

   • MISURE LIVE:
     i laser REMO NON MISURANO LE ROTAZIONI (sterzate).
     Ecco perché REMO non misura l’INCIDENZA DIRETTA (LIVE).

   • TRACKING DELLE MISURE:
     REMO segue automaticamente su e giù il ponte SOLO con se l’assetto viene fatto su un ponte CORGHI, mentre il NoContact fa lo stesso con QUALSIASI PONTE.

4. Quali sono le differenze tra ARGOS Cemb e NoContact
   • LETTURA DELLE MISURE:
     CEMB ha una notevole minor precisione di lettura: con la stessa telecamera fissa posteriore infatti deve inquadrare uno spazio che va dal posteriore di una Smart al posteriore di un Ducato L4, quindi almeno 3-4 metri di inquadratura. Questo significa che la lente lavora sul bordo, ovvero nella zona di massima distorsione ottica.
     Al contrario NoContact lavora sempre di fronte alla ruota, in posizione ottimale.

   • TRACKING DELLE MISURE:
     ARGOS lavora ad altezze fisse, a terra o a due metri.

     NoContact invece lavora a qualunque altezza e senza nessuna interruzione grazie al sistema di tracking continuo.